Vienības tilta izbūve Daugavpilī: no ieceres līdz atklāšanai

Daugavpilī (Grīvā) notiek pirmā plašākā sanāksme par tilta pār Daugavu celtniecību.
Sanāksmē piedalās Daugavpils un Grīvas pilsētas vadītāji J.Volonts un T. Žīlinskis, 5 pagastu pārstāvji, ielūgtie viesi no Saeimas, valdības, ministrijām, Izvēlēta optimālā tilta celtniecības vieta (starp pilsētas domi un elektrostaciju), izmaksas (ap 600 000 Ls) un celtniecības komitejas turpmākā rīcība. Ievēlēja 7 darbinieku komisiju, kura lūgs valsts līdzekļu tilta būvniecībai.

Notikumi tilta būvniecībā:
1923. gada vasara - aktualizēts tilta būvniecības jautājums aktu, jo par tilta nepieciešamību izteicās Grīvas pilsētas un Kalkūnu pagasta valdes.
07.12.1928 - Jaunā Latvijas valdība atbalsta Daugavpils tilta celtniecību: Pēc Daugavpils laikrakstu ziņām jaunizveidotā H.Celmiņa valdība deklarācijā ir atbalstījusi ideju par Daugavpils tilta celtniecību. Lieli nopelni šajā ziņā esot deputātam no Daugavpils Mārtiņam Abulam.
11.12.1928 - Daugavpilieši vēlas būvēt tiltu: Saeimu apmeklē Daugavpils pašvaldības delegācija, lai iesniegtu memorandu par Daugavpils-Grīvas tilta izbūvi. Ierosinājums gūst atbalstu.
29.12.1928 - Saeima lemj par naudas piešķiršanu Daugavpils tilta būvniecībai: Saeimas sēdē par papildus budžetu izskata Latgales deputāta A.Dzeņa priekšlikumu piešķirt naudu Daugavpils tilta priekšdarbu uzsākšanai. Pēc diskusijām nolēma jautājumu novirzīt valdībai, kurai jāpiešķir nauda tilta priekšdarbu veikšanai no ceļu būvei paredzētajiem līdzekļiem.
27.08.1929 - Akceptēta Daugavpils tilta vietas izvēle: Prese ziņo, ka Daugavpili bija apmeklējusi Jūrniecības departamenta komisija. Tā apstipriinājusi jaunā tilta celtniecības vietu - augšup Lauceses (Lauces) upes ietekai.
12.12.1929 - Sākti Daugavpils tilta izbūves darbi: Šādu informāciju ievieto laikraksts "Latvija". Sīkākas detaļas netiek paskaidrotas.
24.01.1930 - Presē publicēta ziņa, ka tilta būvniecības sākumos nodarbināti 100 bezdarbnieki. Notiek uzbēruma zemes darbi.
1930. gada 27. februārī - Daugavpils tilta celtniecībā ieguldīti jauni līdzekļi: Šoseju un ceļu departaments izsludina konkursu par divu krasta balstu izbūvi. Konkursā uzvarēja vietējais uzņēmējs P. Meļnikovs.
1932. gada 23. decembrī. Ekonomiskā krīze bremzē Daugavpils tilta uzbūvi: Daugavpils prese ziņo par problēmām Daugavpils jaunā tilta celtniecībā. Ekonomiskās krīzes apstākļos ir uzbūvēti nostiprinājumi un divi vidējie tilta balsti. Ir vajadzīgi līdzekļi trešā balsta izbūvei. Tilta būvniecības komisija gatavojas pieprasīt Saeimai 80.000 Ls.
1933. gada 30. jūnijā. Ministru kabinets atļauj ņemt kredītu Daugavpils tilta būvniecībai: Ministru kabinets atļauj ņemt kredītu Daugavpils tilta būvniecībai.
1934. gada 23. janvārī. Latvija slēdz līgumu ar Vācijas firmu un cer atjaunot Daugavpils tilta celtniecību: Prese informē, ka tuvākajās dienās Latvijas noslēgs līgumu ar Vācijas firmu "August Kloenne" par būvdarbu atjaunošanu: par tilta trešā balsta un tilta virsbūves metāla konstrukcijas (300 m) būvniecību. Darbus paredzēts pabeigt rudenī.
Pēc kāda laika, 1934.gada maija beigās, Latvija līgumu lauza, nepiekrītot firmas pieprasījumam mainīt līguma noteikumus.
1934. gada 31. maijā. Sarežģījumi Daugavpils tilta būvniecībā: lauzts līgums ar vācu firmu: Sakarā ar Daugavpils tilta būvniecību savā laikā tika slēgts līgums ar Vācijas firmu "August Kloenne". Vēlāk firma lūdza pārskatīt slēgtā līguma noteikumus. Tam nepiekrita Latvija, tāpēc Ministru kabinets savā sēdē nolemj lauzt šo līgumu.
Līgums izpelnās paaugstinātu tā laika preses uzmanību. Ekonomiskās krīzes laikā Vācija ieviesa sviesta importa ierobežojumus, kas atsaucās arī uz Latvijas sviesta eksportu. Ir ziņas, ka Vācija sakarā ar noslēgto tilta līgumu atļāva Latvijai eksportēt uz Vāciju papildus svieta apjomu.
Turpmāk Latvija ar minēto firmu sadarbojās un "August Kloenne" remontēja Rīgas dzelzs tiltu.
06.02.1934 - Daugavpils tilta uzbrauktuvju izbūve: Speciālā apspriedē izskatīti jautājumi par uzbrauktuvju izbūvi. Pilsētas vadība ierosina izbūvēt pievadceļu tieši no pilsētas, no Virsnieku (Lāčplēša) ielas. Celtniecības darbus veic firma "Augusts Kloene" no Dortmundes.
1934. gada 3. augustā. Uzņēmējs Kārlis Ķuze būvē Daugavpils tilta balstus
Konkursā par tilta balstu izbūvi bija pieci piedāvājumi. Tika pieņemts uzņēmēja Kārļa Ķuzes piedāvājums. Izmaksas 78.800 ls. Balsti jāpabeidz līdz oktobrim. Laikraksti ziņoja, ka oktobra beigās tikta balsti bija uzbūvēti. Pirms tam, 1934.gada februārī, bija ziņas, ka balstus būvēs Dortmundes firma "August Kloenne". Līgums tika lauzts.
1934. gada 6. novembrī. Pabeigta Daugavpils Vienības tilta balstu būve:
Prese informē, ka pabeigta tilta trešā balsta izbūve. To būvējis uzņēmēja Ķuzes firma. Tas nozīmē, ka ir izbūvēti visi tilta balsti. Pēdējais tika uzbūvēts balsts Grīvas pusē.
Zem katra balstu pamata tika iegremdētas trīs 12 m zem ūdens līmeņa 6,5 m lielas caurules, kuras piepildīja ar cementu, granti un akmeņiem. Uz caurulēm būvēja balstus. Būvniecības laikā tika atklāti lieli akmeņi un veca tilta balsti. Šo šķēršļu likvidēšanai tika piesaistīti ūdenslīdēji.
Arī mūsdienu tilts balstīts uz šiem balstiem.
Nākošais tilta celtniecības posms - metāla konstrukciju (fermu) uzlikšana.
Tilts tika būvēts 7 gadus (1928-1935).
Tilts atklāts 1935. gada 23. novembrī.